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[图]节水湿地的主要性能发布普利司通EP300

来源:365bet亚洲真人 作者:365bet官网网址多少 人气: 发布时间:2019-11-08
摘要:[家用轮胎的解释]尽管原油价格已经下跌,但是已经全速下跌,但是...普利司通似乎意识到了原油价格的未来趋势,并发布了节油/湿性能的主轮胎-EP300(为了强调ECOPIA系列的节油特性,
[家用轮胎的解释]尽管原油价格已经下跌,但是已经全速下跌,但是...普利司通似乎意识到了原油价格的未来趋势,并发布了节油/湿性能的主轮胎-EP300(为了强调ECOPIA系列的节油特性,在新产品发布会上发布了关于南京汽车盐城轮胎滚动阻力测试的热点报道。自动测试站的安全性或信心。让我们来看看。
普利司通EP300规范的第一批适用于传统的中小型车辆。制造商尚未明确表示该轮胎将替代现有的EP150。
但是,从两个轮胎所涵盖的规格来看,两个轮胎是相辅相成的,并且可能涵盖从小到中的大多数型号。
与EP150相比,滚动阻力,湿性能和使用寿命得到了显着改善。
今年,露营者评估了8个常规轮胎(宣布了3个)。根据我们测试的滚动阻力,EP300只有6。
9N / KN(通过压力法测量)的滚动阻力非常低,即使通过扭矩法测量也可以说是7。
67N / KN也相当低。
单辊组值不能直接计算出在100 km时节省的燃油,但是从辊阻力测试数据来看,EP300的燃油经济性应有其名。
由于电动汽车的普及以及OEM的燃料消耗日益严格,汽车燃料消耗已成为所有零部件的共同追求。
根据普利司通的数据,自2005-2018年以来,典型轮胎的平均滚动阻力为9。
7N / KN现在是7。
对于9N / KN,预计到2020年,车辆总体油耗将降低5%,预计油耗将降低5%。
1%
明显的下降表明轮胎技术得到了改善,但是许多轮胎的命运与燃油汽车相同,因此切割了高强度轮胎。
与无聊数据相比,中性滑块指示滚动阻力的方法更加直观,大多数媒体也将此方法用作滚动阻力测试方法之一。
当诸如车辆负载的客观条件相等时,距空挡的距离越远,机械能的转化率就越高,车辆变形产生的热能就越低。轮胎
这也表明相同量的燃料为车辆提供了更多的“动力”,轮胎能量更少,机械能量相对增加,从而节省了燃料。
对于轮胎,没有人想见一些学生。节省燃料是件好事,但其他方面可能还不错。
普利司通EP300湿地的性能是该轮胎的特点之一。当然,图案设计的主要设计是添加聚合物以改善湿性能。
最后写到:老实说,普利司通EP300给我印象最深的是其滚动阻力性能。无论是测试数据还是实际显示结果,该轮胎的滚动性能都应得到认可。
在这个时代,当“油”不再存在时,滚动阻力就是主要轮胎制造商将精力放在湿地性能之后的地方。
与出色的滚动阻力性能相比,只能说湿地适合轮胎放置,这令人惊讶。每个组件制造商都应该做到行车安全。没有任何显示。
(图/ Wen Jiabao Li Xiang)看到类似的文章:令人兴奋的内容胜于轮胎的诠释:关于CES Electronics Show 2019的姐妹故事?专长CES / Expression易于理解的车载频道!

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